DETAIL

キャリヤーケース

ハウジングに、取り付けられ動力伝達装置をハウジングと共に内蔵し、保護する役目を持ちます。

重量／46kg

デフケース A

リヤアクスル装置の中にあり、ベアリングを介してキャリヤケース・ベアリングキャップに取り付けられます。フランジには最終減速歯車、内部には差動歯車が取り付けられており、これらを支持すると同時に回転力を車軸へ伝える役割をもっています。

重量／34kg

デフケース B

リヤアクスル装置の中にあり、ベアリングを介してキャリヤケース・ベアリングキャップに取り付けられます。内部には差動歯車が取り付けられており、これらを支持すると同時に回転力を車軸へ伝える役割をもっています。

重量／16kg

ハウジング

アクスル装置の中にあって、自動車の全重量をスプリングを介して支えると共に、ディファレンシャル装置、及びアクスルシャフトを保持する役目をしています。

重量／146kg

エンジンキャップ

シリンダーブロックのケーシングに締結し、 クランクシャフトを回転可能に支持する役目をしています。

重量／1.5kg

リヤーハブ

リアアクスル装置の中にあり、ベアリングを介してアクスルパイプに取り付けられます。
フランジには、ブレーキ、タイヤ両ホイールがボルト止めされているため、車体からの荷重とタイヤからのショッックを直接受け、又アクスルシャフトを通して伝えられる回転力を車輪に伝える役割を持っています。

重量／40kg

フロントハブ

フロントアクスル装置の中にあり、ベアリング、ステアリングを介し、フロントアクスルビームに取り付けられています。フランジ部には、ブレーキ、タイヤ両ホイールがボルト止めされているため、車体から荷重とタイヤからのショックを直接受けると共に車輪の回転を保持する役割を持っています。

重量／32kg

キャブマウントブラケット

ステアリングギアボックスをサイドレールに固定する役目をもっています。

重量／19kg

スプリングブラケット

フロントスプリング装置の中にあり、シャシーフレームに取り付けられています。メーンスプリングの前方をスプリングピンを介して支え、メーンスプリングから来る荷重を支える役割をしています。

重量／4kg

ブラケットトルクロッド

リアアクスルのねじれを抑制、ロアロッド、アッパーロッドを支える役割を持ちます。

重量／31kg

ブレーキドラム

ハブボルトを介して車輪と共に回転し、ブレーキペダルが踏み込まれた時、ブレーキシューとの間に生ずる摩擦力によって車輪の回転を止めて車輪を停止させます。

重量／36kg